Conas rotor an mhótair gan scuab a rialú?

Úsáidtear an téarma "comaitéireacht", a chuireann síos ar an bpróiseas chun an sruth a athrú (ar bhealach éigin) chun an seafta iarbhír a bhogadh, chun cur síos a dhéanamh ar gach mótar. Rothlaíonn an seafta mar thoradh ar an sruth ag sreabhadh tríd an gcorna, ag cruthú réimse maighnéadach (a tháirgtear go minic le maighnéad buan), a d'fhéadfadh an réimse maighnéadach bunaidh a mhealladh nó a aistarraingt. Gluaiseann an rotor, comhpháirt ghluaiste an mhótair, i gcoibhneas leis an statóir, a chomhpháirt stadach, mar thoradh ar an bhfórsa seo. Comparáid den scoth is ea le maighnéid. Ar an mbord, déanann dhá mhaighnéad a bhfuil cuaillí codarsnacha acu a chéile. Tiocfaidh an dá homopoles chun stop nuair a bheidh siad sách óna chéile. Mar gheall ar éaradh den ghnéas céanna, má chuirtear maighnéad amháin gar don dara maighnéad, cuirfear an dara maighnéad ar shiúl freisin. Leanfaidh an maighnéad ag gluaiseacht má leanann sé seo ag tarlú, rud is cás líneach cómhalartaithe.

Tá stair an mhion-mhótair brushless ar dtús sách simplí: is é an scuab is cúis le tromlach na saincheisteanna leis an mótar DC brushed. Brushes Mar gheall ar fhrithchuimilte agus caitheamh, ginfidh scuaba teocht ard agus sparks, rud a d'fhéadfadh teip mótair a bheith mar thoradh air chomh maith le héifeachtúlacht mótair níos ísle. Sa dara háit, tá tionchar áirithe ag an scuab ar thorann luchtaithe an mhótair, rud a d'fhéadfadh comhoiriúnacht leictreamaighnéadach an mhótair a dhochrú agus cur isteach leictreach agus saincheisteanna eile a chur faoi deara. Sa tríú háit, beidh tionchar freisin ag an torann frithchuimilte a tháirgeann an scuab féin ar an gcaoi a n-oibríonn an mótar agus an taithí úsáideora. Mar fhocal scoir, is gá scuaba a athsholáthar go minic mar ní mhaireann siad ach tréimhse teoranta. Ciallaíonn sé seo nach féidir leat mótair scuabtha a úsáid i gcórais ardluais nó ardchumhachta, timpeall ar aon rud indóite, nó in feidhmchláir a éilíonn saol seirbhíse fada, ciúnas nó ardéifeachtúlacht. Is iad seo príomh-laigí an scuab. Má chuirtear an scuab ar ceal is féidir aghaidh a thabhairt ar na saincheisteanna seo, ach is é an míbhuntáiste go gcuirtear deireadh le cómhalartán meicniúil freisin. Is féidir le heaspa cómhalartaithe meicniúil fadhbanna eile a chruthú, agus mar sin úsáideann mótair gan scuab cómhalartán leictreach. An gceapann tú go bhfuil sé sin iontach? Ní mór duit a chinntiú go ngineann sruth an mhótair i gcónaí réimse maighnéadach atá in ann an rótar a bhogadh le linn an chómhalartaithe seo.

Ach sular féidir leat smaoineamh ar shruth leictreach a chur i bhfeidhm chun an rótar a bhogadh, ní mór duit fios a bheith agat ar dtús cá bhfuil sé. Tádhá bhealach a insint cá bhfuil an rótarmá tá cúnamh uait:

1. Tá modh braite ann, tagraíonn an modh braite d'úsáid an braiteoir maighnéadach tógtha isteach nó an braiteoir Halla, trí chomhartha aiseolais na braiteoirí seo a léamh chun seasamh an rotor mótair a chinneadh. Níl tionchar ag an modh seo ar an réimse maighnéadach seachtrach, mar sin tá sé níos cruinne.

a.Socraigh an suíomh tosaigh. Sula dtosaíonn tú ar an mótar, is gá an mótar a shocrú go dtí suíomh tosaigh aitheanta. Is féidir é seo a bhaint amach trí mhodhanna áirithe, mar shampla an mótar a iompú go dtí an teorainn mheicniúil agus ansin aisiompú go dtí an suíomh tosaigh.

b. Léigh an comhartha braite. Tar éis an mótar a thosú, is gá na comharthaí a chothaítear ar ais ag braiteoirí tógtha an mhótair a léamh i bhfíor-am, ar féidir leo a bheith ina braiteoirí maighnéadacha nó braiteoirí Halla.

c. Ríomh suíomh an rótair. De réir comhartha aiseolais an braiteora, is féidir an seasamh reatha a fhios. Ansin, trí fhoirmle ríomh casta, is féidir an difríocht idir an seasamh agus an seasamh tosaigh a mheas, ionas go mbeidh a fhios ag an uillinn agus an luas rotor atá ann faoi láthair.

d. Coigeartaigh an comhartha rialaithe. Tar éis an suíomh agus an luas a fháil, is gá an comhartha rialaithe a choigeartú. De ghnáth úsáidtear halgartaim rialaithe chun cinn chun a staid oibre a bharrfheabhsú de réir an tsuímh agus an luas chun tairiscint níos cruinne agus níos cobhsaí a bhaint amach.

2. Tá modh braiteoir roinnte go ginearálta ina dhá chineál, is é ceann amháin seasamh an rotor féin a thomhas, agus is é an ceann eile an gaol idir tonnform reatha an mhótair agus an seasamh a mheas. Is é an prionsabal a bhaineann le seasamh an fhórsa electromotive ais a thomhas ná nuair a rothlaíonn an rotor mótair, ginfear an fórsa electromotive ais, agus tá a mhéid bainteach leis an suíomh. Trí mhéid agus treo an fhórsa electromotive ais a thomhas, is féidir seasamh an rotor a fhios. Tá cruinneas ard ag an modh seo, ach ní mór dó halgartaim níos casta a chur leis sa chiorcad rialaithe, agus tá fadhb glasála ann freisin, is é sin, nuair a thosaíonn an mótar, ní mór dó pointe tosaigh a aimsiú chun a reáchtáil de ghnáth. Is é modh eile ná an gaol idir tonnchruth reatha an mhótair agus suíomh an rotor a urramú. Nuair a rothlaíonn an rotor mótair, toisc go bhfuil foirceannadh trí phas an mhótair ag athrú ach dhá chéim reatha, mar sin athróidh an tonnform reatha de réir dlí áirithe. Trí bhreathnú ar dhlí athraitheach an tonnchruth reatha, is féidir suíomh an rotor a fhios. Tá cur i bhfeidhm an mhodha seo simplí, ach tá an cruinneas íseal, go háirithe ag rothlú luas íseal éasca le tionchar a bheith ag torann.

Is é an dara cinneadh struchtúrach mór do chóras mótair brushless maighnéad buanan modh rialaithe. Tá trí phríomhbhealach ann chun rótar mótair DC brushless a rialú: rialú ionduchtaithe, rialú Halla agus rialú ionchódóra.
1. Is é an rialú ionduchtúcháin ná fórsa electromotive ais an mhótair féin a úsáid chun suíomh agus luas an mhótair a thuiscint, agus ansin suíomh agus luas an rotor mótair a rialú. Tá an modh seo simplí, ar chostas íseal, ach tá cruinneas teoranta aige.
2. Is é rialú halla ná suíomh agus luas an mhótair a bhraitheann tríd an braiteoir Halla taobh istigh den mhótar, agus ansin suíomh agus luas an rotor mótair a rialú. Tá cruinneas an mhodha seo sách ard, ach le haghaidh iarratais chasta, tá gá le braiteoirí iolracha le haghaidh rialú comhoibríoch.
3. Is é rialú ionchódóra ná suíomh agus luas an mhótair a bhraitheann trí ionchódóir atá suite go seachtrach, agus ansin suíomh agus luas an rotor mótair a rialú. Is é an modh seo an ceann is cruinne, ach freisin réasúnta daor.

Is iad seo thuas roinnt eolais ghairmiúil ar mhótar dc brushless ag VSD Motors. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ábhartha, déan teagmháil linn le do thoil.