Cad iad na teicneolaíochtaí maidir le dearadh seafta mótair?

Is é an seafta mótair an chuid sorcóireach a shíneann as an mótar agus a thithíocht. Is é an seafta an príomh-thacaíocht agus an nasc don chuid armature den mhótar agus aschur na cumhachta a ghineann an mótar, agus ní mór don seafta caighdeáin theicniúla ar leith a chomhlíonadh, toisc nach féidir ga seafta neamhleor a bheith mar thoradh ar dhearadh seafta mótair míchuí, agus tiúchan strus. is féidir ó athruithe ar shuíomh gléasta a bheith ina chúis le teip seafta tubaisteach i dtréimhse ghearr ama. Inniu míneoimid na teicnící dearaidh le haghaidh seaftaí mótair.

1. Stiffness agus neart

Braitheann na fórsaí meicniúla agus na chuimhneacháin a bhfuil an seafta faoina réir le linn oibriú mótair ar an gcineál córais mótair agus tiomána. Is iad na príomhfhórsaí fórsa imtharraingteach an chomhthionóil rotor féin, an fórsa maighnéadach Aontreoch ón éalárnacht rotor, an fórsa lártheifeacha ón meáchan neamhchothromaithe, agus an chasmhóimint ualaigh a chuirtear i bhfeidhm ar an seafta ag an trealamh tiomána ag an deireadh síneadh seafta. D'fhonn dífhoirmiú nó damáiste iarmharach a chosc ó riocht oibriúcháin an mhótair agus meaisínithe seafta, ní mór go mbeadh an seafta mótair sách láidir ar an gcéad dul síos. Ag an am céanna, ní mór go mbeadh go leor stiffness ag an seafta mótair chun an seafta a oibriú, ba cheart luas criticiúil an seafta a chur san áireamh freisin, agus ba cheart go mbeadh go leor difríochta idir luas oibre an seafta agus an luas criticiúil chun cosc a chur ar athshondas, agus tá sé tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar an luas ríthábhachtach nuair is gá, go háirithe le haghaidh mótair ardluais.

2. Garbhacht an dromchla

Is príomh-pharaiméadair rialaithe cáilíochta dromchla é roughness dromchla. I gcás imthacaí simplí, déanfaidh garbh dromchla ró-ard damáiste díreach don scannán ola dromchla teagmhála agus méadóidh sé caitheamh an imthacaí. Os a choinne sin, beidh garbh an dromchla ró-íseal ina chúis le frithchuimilt a fhoirmiú idir móilíní an seafta agus an imthacaí, rud atá díobhálach freisin. Dá bhrí sin, is minic a rialaíonn muid an raon in úsáid ábhair éagsúla agus difríochtaí i gcoinníollacha iarratais, d'athraigh an raon rialaithe dá réir sin. I gcás imthacaí rollta, nuair nach gcomhlíonann garbh an dromchla na ceanglais, laghdaíonn an chuid imthacaí den seafta dromchla teagmhála fáinne istigh an imthacaí. Le scaoileadh, déantar torann agus creathach imthacaí a tháirgeadh. Beidh tionchar díreach ag cruinneas an cheangail leis an bhfeiste ualaigh ar an gcuid síneadh seafta, a bhfuil claonadh ann freisin creathadh agus torann. Cuirfidh an croí-alt faoi deara an t-athrú bearna aeir idir stator agus rotor agus maoile an tsocraithe sliseanna, rud a chuirfidh isteach ar fheidhmíocht an mhótair agus ar an deacracht a bhaineann le foirceannadh sliseanna.

3. Díreach (TIR)

Mura gcomhlíonann straightness iomlán an chomhlachta seafta na ceanglais, beidh sé ina chúis le neamhchothromaíocht an chroí-chuid seafta agus cuirfidh sé faoi deara creathadh an mhótair, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh dromchla teagmhála an seafta agus an imthacaí sa chuid imthacaí claonta. , a eascraíonn i luas mótair íseal agus sruth ard, agus beidh sé ina chúis le creathadh nasc an chuid síneadh seafta agus torann a dhéanamh. Go bunúsach, tá straightness an seafta ina riachtanas do ghnáthoibriú an mhótair. I gcásanna speisialta, ní mór d'ábhar an seafta friotaíocht creimeadh ar leith a thaispeáint.

Is é an méid thuas ná paraiméadair theicniúla an dearadh seafta mótair, tá súil agam go gcabhróidh sé leat, le haghaidh tuilleadh eolais, bíodh leisce ort dul i gcomhairle le micrea-mhótair Vshida