Cén fáth nach bhfuil an Mótar Scuab DC Athchurtha go hiomlán?

Ó bhreith an mhótair brushless DC, tá an mótar "ársa" brushless tar éis tosú ag meath, ach tá sé fós ina rogha iontaofa d'iarratais ar chostas íseal.

Is é príomh-struchtúr an mhótair scuab an stator móide rotor móide scuab, tríd an réimse maighnéadach rothlach chun an chasmhóimint rothlach a fháil, ionas go n-aschuirfear fuinneamh cinéiteach. Déanann an scuab agus an cómhalartán teagmháil i gcónaí le frithchuimilt, ag imirt ról seoltaí agus aistrithe sa rothlú. Déantar an léim sa treo cuaille a bhaint amach trí theagmháil a bhogadh i riocht seasta atá ceangailte ansin i gcoibhneas leis an teagmháil leictreach ar an rotor mótair. De ghnáth déantar an teagmháil sheasta seo de ghraifít. I gcomparáid le copar nó miotail eile, ní dhéanann an graifít fiús nó táthú mar aon leis an teagmháil rothlach le linn ciorcad gearr reatha mór nó ciorcad oscailte / tosaithe, agus is gnách go mbíonn an teagmháil earrach, agus mar sin is féidir brú teagmhála leanúnach a fháil. Sa mhótar gan scuab, críochnaítear obair an athsholáthair ag an gciorcad rialaithe sa rialtóir (go ginearálta braiteoir halla móide rialtóir, agus is é an t-ionchódóir maighnéadach an teicneolaíocht níos forbartha). Áirítear ar phríomh-struchtúr an mhótair brushless an rotor, stator, rialtóir mótair agus braiteoir. Socraítear an statóir agus an braiteoir le tithíocht an mhótair, agus tá an rotor ceangailte le taobh istigh an mhótair trí imthacaí aiseach. Taobh istigh den rotor, tá grúpa maighnéid buan agus poill rochtana aiseach suiteáilte chun teas a dhraenáil ón rotor tríd an aer. Le linn oibriú an mhótair gan scuab, faigheann an rialtóir mótair an comhartha féideartha a léann an braiteoir ón rotor agus cinneann sé suíomh agus luas an rotor dá réir sin. Ansin cuireann an rialtóir mótair sraith de chomharthaí reatha chuig an foirceannadh ar an statóir chun an t-idirghníomhú réimse maighnéadach a spreagadh idir an maighnéad buan ar an rotor agus an foirceannadh ar an statóir. Tríd an idirghníomhaíocht seo, tá an mótar gan scuab in ann fuinneamh leictreach a thiontú go fuinneamh meicniúil agus an luas agus an chasmhóimint comhfhreagrach a aschur.

Go deimhin, is é rialú an dá chineál mótair ná rialáil voltais, ach toisc go n-úsáideann an DC brushless athrú leictreonach, mar sin ní mór go mbeadh rialú digiteach ann, agus is é an scuab DC tríd an athrú scuab carbóin, úsáid rialaithe sileacain. agus is féidir ciorcaid analógacha traidisiúnta eile a rialú, sách simplí.

Is mótar traidisiúnta é mótair DC brushed micrea le scuab rothlach, atá ceangailte leis an rotor taobh istigh den mhótar, rud a ligeann don rotor an meaisín a rothlú agus a thiomáint. Níl aon scuab ag an mótar gan scuab agus cuaille maighnéadach scoite taobh istigh den rotor. Tá na luasanna brushed agus brushless difriúil freisin. Is é modh rialacháin luas an mhótair micrea DC scuab ná seasamh an scuab a athrú trí mhéid an dromchla teagmhála idir an scuab agus an rotor a athrú, agus ansin luas an mhótair a athrú. Níl a modh rialaithe luais an-solúbtha, agus éasca le fadhbanna croí-chaitheamh agus amach as cruth a scuabadh, rud a dhéanann difear do chobhsaíocht an chórais. I gcodarsnacht leis sin, tá modh rialaithe luas níos mó ag an mótar gan scuab. I gcóras rialaithe an mhótair gan scuab, is féidir an rialáil luais a rialú go huathoibríoch trí reatha agus voltas an mhótair a rialú. Toisc go bhfuil an rotor taobh istigh den mhótar gan scuab an-chobhsaí, is féidir rialú luas ard-chruinneas agus rialú chasmhóiminte a bhaint amach. Ina theannta sin, ní gá don mhótar gan scuab cothabháil croí-athsholáthair a scuabadh, rud a shábháil costais táirgthe agus costais chothabhála.

Coinníonn an mótar scuab na buntáistí iomlána seo a leanas i gcónaí i gcéimeanna go leor mótair ard-deireadh

1. Níl ach rotor amháin, stator amháin agus grúpa scuaba ag a struchtúr, nach bhfuil gá le struchtúr meicniúil casta agus ciorcad rialaithe, agus tá an costas déantúsaíochta sách íseal. Ag an am céanna, glac an príomhshrutha reatha mar shampla, tá stair na mblianta ag a fhorbairt teicneolaíochta, tá an teicneolaíocht aibí, agus tá an timthriall taighde agus forbartha gearr freisin. Soláthraíonn an teicneolaíocht aibí seo ráthaíocht theicniúil sábháilte d'fhiontair déantúsaíochta, éasca le cothabháil, costais chothabhála a laghdú agus an baol teip. Tá feidhmíocht na dtáirgí a tháirgtear ag éirí níos cobhsaí agus níos mó tóir ar an margadh freisin. Ar deireadh, tar éis blianta de carnadh teicniúil agus taithí phraiticiúil, tá an fheidhmíocht bainte amach ar leibhéal réasúnta cobhsaí agus den scoth. Cuireann tabhairt isteach agus nuálaíocht teicneolaíochtaí nua chun cinn i gcónaí forbairt thionscal mótair scuab agus feabhas a chur ar chaighdeán agus ar éifeachtúlacht na dtáirgí.

2. Luas freagartha tapa, chasmhóiminte tosaigh ard, ar an gcéad dul síos, tá an chuid rotor comhdhéanta den scuab agus an coil cumhachta. Nuair a théann an sruth tríd an gcorna, tarlaíonn réimse maighnéadach, rud a mheallann an scuab, rud a fhágann go n-iompaíonn an rotor. Toisc go bhfuil an frithchuimilt idir an scuab agus an coil beag, tá níos lú táimhe agus freagra tapa ag an rotor. Sa dara háit, tá an sreabhadh sruth inrialaithe nuair a bhíonn am tosaithe. Nuair a bhíonn an soláthar cumhachta ar siúl, is féidir chasmhóimint tosaigh an mhótair a rialú trí threoir agus méid na reatha a athrú. Ceadaíonn an ghné agus an modh rialaithe seo dó tosaithe ard-chasmhóiminte a bhaint amach in am an-ghearr chun freastal ar riachtanais roinnt iarratas speisialta.

3. Oibriú rianúil, dea-thionchar agus éifeacht coscánaithe. Is féidir a luas a choigeartú leis an voltas soláthair, rud a ligeann dó an luas reatha a rialú go cruinn chun oibriú rianúil a bhaint amach. Ina theannta sin, tá an táimhe sách beag, agus mar sin tá a fheidhmíocht freagartha luas an-mhaith, is féidir leat an luas a choigeartú go tapa. Ar an dara dul síos, is féidir leis an modh excitation leictreamaighnéadach a dhéanamh ar chasmhóiminte tosaigh mór a tháirgeadh, ionas gur féidir leis dlús a chur go tapa i dtréimhse ama an-ghearr, atá ar cheann de na cúiseanna freisin lena éifeacht tosaigh maith. Ag an am céanna, is féidir coscánaithe tapa a bhaint amach trí fhórsa electromotive droim ar ais, agus níl aon fhadhbanna mótair coitianta eile sa phróiseas coscánaithe, mar shampla aisiompú nó flashing. Mar fhocal scoir, cinntíonn an bhearna beag idir an scuab ar an rotor mótair agus an tiománaí mótair go gcoimeádann an mótar naisc leictreacha éifeachtach i gcónaí. Ciallaíonn sé seo gur féidir leis chuimhneacháin láithreach a ghiniúint nuair a bhíonn gá le freagra, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach d'iarratais a dteastaíonn tosú agus stad go minic, mar shampla roinnt trealamh uathoibrithe.

4. Cruinneas rialaithe ard. Úsáidtear é de ghnáth mar aon leis an laghdaitheoir, díchódóir, a dhéanamh go bhfuil an chumhacht aschuir mótair níos mó, cruinneas rialaithe níos airde, is féidir le cruinneas rialaithe a bhaint amach 0.01 mm, is féidir le beagnach ligean do na páirteanna gluaisteacha stop a chur le cibé áit is mian leat. Tá braiteoirí suímh, mar shampla braiteoirí Halla nó ionchódóirí, suiteáilte ar an seafta mótair chun monatóireacht a dhéanamh ar luas agus suíomh an mhótair. Is féidir leis na braiteoirí seo staid oibríochta iarbhír an mhótair a thomhas go cruinn agus comharthaí aiseolais a sholáthar don rialtóir. Is féidir an rialtóir a cheartú go tráthúil bunaithe ar na comharthaí seo chun cruinneas agus cobhsaíocht rialaithe a fheabhsú.

5. Gan scuab, cur isteach íseal mótair brushless a bhaint as an scuab, is é an t-athrú is dírí nach bhfuil aon Spark a ghintear i bhfeidhm, rud a laghdaíonn go mór an cur isteach ar an Spark ar an trealamh raidió iargúlta.

6. Torann íseal, oibriú rianúil mótair brushless gan scuab, ag rith cuimilte laghdaithe go mór, oibriú rianúil, beidh torann a bheith i bhfad níos ísle, is é an buntáiste seo tacaíocht mhór do chobhsaíocht an mhúnla.

7. Saol fada, costas cothabhála íseal níos lú scuab, tá caitheamh mótair brushless go príomha ar an imthacaí, ó thaobh meicniúil de, tá mótair brushless beagnach saor ó chothabháil mótair, nuair is gá, is gá ach a dhéanamh ar roinnt cothabhála a bhaint deannaigh.

Sa bhunfhoirm, is samhlacha de elegance agus simplíocht iad mótair BLDC. Go deimhin, úsáideann go leor de na huirlisí bunúsacha eolaíochta atá ar fáil do dhaoine óga mótair líníochta sreang simplí chun bunphrionsabail leictreachais agus maighnéadas a thaispeáint agus conas a tháirgeann na hidirghníomhaíochtaí eatarthu tairiscint éifeachtach. Go praiticiúil, tá an chuid is mó de mhótair DC níos mó ná meascán de dhá leagan simplí de na cuaillí armature. I measc na buntáistí eile, cuireann cuaillí níos mó ar chumas an mhótair tosú níos iontaofa ó aon uillinn uainíochta (tá dhá chrios marbh beag ag an leagan simplí). Ina theannta sin, ní cheadaíonn mótar den sórt sin sruth gearrchiorcad neamhbhuan chun pas a fháil, ceadaíonn roinnt córas dhá shruth gearrchiorcad gearr pas a fháil in aghaidh an cas, ach ní féidir le go leor córas é seo a dhéanamh. Tá roinnt cumraíochtaí ag corna excitation an statóra. Is iad na cumraíochta is coitianta ná foirceannadh sraithe, foirceannadh shunt agus foirceannadh ilchodach (meascán de shraith agus shunt). Sa mhótar foirceannadh sraithe, tá an coil excitation ceangailte leis an gcorna armature (trí scuab); sa mhótar foirceannadh shunt, tá an coil excitation ceangailte go comhthreomhar leis an gcorna armature (is léiriú eile é "shunt" le haghaidh "comhthreomhar").

In ainneoin go leor buntáistí a bhaineann le mótair BLDC, tá mótair brushed fós ar fáil agus tá a bhfeidhmíocht ag feabhsú de réir a chéile. Cé go bhfuil an bealach a dhearadh an mótarfheithicil fós sách gan athrú ar go leor bealaí, tá dhá fhorbairt thábhachtacha ann: úsáid fhorleathan maighnéid buan, agus úsáid IC agus lasca leictreonacha le haghaidh tiomáint coil agus aiseolas feidhmiúil. Cé gur féidir leis an mótar gan scuab oibriú go díreach trí sholáthar cumhachta DC, trí úsáid a bhaint as an bhfeiste tiomána "oiriúnach" soláthraíonn sé ní hamháin an sruth tiomána riachtanach ach freisin éagsúlacht na bhfeidhmeanna cosanta a theastaíonn le haghaidh beagnach gach fochóras mótair. Gan amhras, tá mótair brushed faoi thiomáint DC curtha in ionad mótair brushless rialaithe go leictreonach den chuid is mó mar gheall ar go leor cúiseanna teicniúla iontaofa. Mar sin féin, is réiteach éifeachtach fós é mótair scuab a bheith agat i gcásanna ina bhfuil iarratais íseal, íogair ó thaobh costais nó ceanglais theoranta.

Is iad na thuas roinnt eolais ghairmiúil ar mótair scuab deacair a chur in ionad go hiomlán ag Motors VSD. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ábhartha, déan teagmháil linn le do thoil.