Cad iad na Tréithe Ba Chóir do Mhótar Gluaisteán Leictrí a Bheith Agat?

Is é feithiclí leictreacha an treocht atá i dtionscal na ngluaisteán, agus tá a fhios againn go léir gurb é an prionsabal ná mótar leictreach a athsholáthar chun tiomáint leictreach a bhaint amach. An gciallaíonn sé seo go bhfuil an mótar leictreach ar charr leictreach mar an gcéanna le gnáth-mhótar leictreach? Gan dabht, is é an freagra uimh. Tá caighdeáin feidhmíochta agus prionsabail tiomána mótair feithiclí leictreacha difriúil ó na cinn a úsáidtear i mótair ionduchtaithe traidisiúnta. Ar aghaidh, tabharfaimid isteach na tréithe ba chóir a bheith ag mótair feithiclí leictreacha

1. Chun freastal ar na riachtanais a bhaineann le feithiclí leictreacha a thosú agus a stopadh go minic, luasghéarú agus luasmhoilliú nó dreapadóireacht cnoic, ba cheart go mbeadh chasmhóimint tosaigh mór, feidhmíocht tosaithe maith agus feidhmíocht luasghéaraithe maith ag mótair feithiclí leictreacha. Maidir le rialú luais nó chasmhóiminte, léirítear an ceanglas maidir le ham freagartha mótair sa tástáil mhótair. Ag an am céanna, nuair a athraíonn an t-ualach seachtrach agus go dtarlaíonn athrú céim, ní mór don mhótar an t-athrú seo a léiriú go tapa chun a chumhacht aschuir agus a luas a athrú.

2. D'fhonn aschur chasmhóiminte na feithicle leictreacha a mheaitseáil ag luas ard agus a chinntiú go bhféadfaidh an fheithicil a luas uasta a bhaint amach, ba cheart raon cumhachta leanúnach an mhótair a dhearadh chun a bheith níos leithne.

3. D'fhonn a bheith in ann luas tiomána agus fórsa tiomána gaolmhar an ghluaisteáin leictreachais a mhodhnú ag am ar bith de réir na riachtanas tiomána, ba cheart go mbeadh cumas rialaithe luas leathan ag an mótarfheithicil gluaisteán leictreach, le chasmhóiminte ard ag luas íseal agus ardchumhachta. ag luas ard.

4. Chun an éifeachtúlacht is fearr a bhaint amach, ba cheart go mbeadh tréithe éifeachtúlachta láidre ag an mótar EV thar raon leathan luais / chasmhóiminte. Méadóidh sé seo freisin an raon tiomána leanúnach tar éis muirir, rud a éilíonn go hiondúil éifeachtúlacht 85 faoin gcéad go 93 faoin gcéad sa ghnáthlimistéar timthriall tiomána.

5. Tá na ceanglais is fearr maidir le dlús cumhachta, mais éadrom agus fachtóir foirm is lú ag mótair feithicle leictreacha

6. Ní mór do mhótair feithiclí leictreacha a bheith iontaofa, ard-taise agus friotaíocht teochta a bheith acu, a bheith in ann a reáchtáil ar feadh tréimhsí fada i dtimpeallachtaí deacra, oibriú le torann íseal agus a bheith simplí a choimeád ar bun.

7, éifeachtacht an rialaitheora mótair a bheith in ann fuinneamh coscánaithe a ghnóthú.

Is é an méid thuas ná Vshida micrea-mhótair chun tú a thabhairt isteach ní mór go mbeadh tréithe níos mó eolais ag an mótarfheithicil gluaisteán leictreach maidir le fáilte roimh dul i gcomhairle linn ag am ar bith