Cad é an Difríocht idir 370 Caidéal Aeir Agus 555 Caidéal Aeir?

Sa tionscal aeroibrithe, is dhá chaidéal micrea-aer coitianta iad 370 agus 555 caidéal aeir, a úsáidtear go forleathan i réimse trealaimh aeroibrithe. In ainneoin roinnt cosúlachtaí maidir le feidhm agus úsáid, tá difríochtaí soiléire ann maidir le struchtúr agus feidhmíocht. Déanfaidh an páipéar seo mionléiriú ar an difríocht idir an dá chaidéal aeir i dtéarmaí struchtúr, prionsabal, feidhmíochta agus cur i bhfeidhm.

difríocht ailtireachta.370 caidéal aeir: De ghnáth glacann an caidéal aeir 370 an struchtúr caidéil plunger aiseach, a bhfuil tréithe dlúth agus meáchan éadrom aige. Áirítear ar a taobh istigh go príomha an plunger, comhlacht caidéil, clúdach caidéil, crankshaft agus comhpháirteanna eile. Cruthaítear seomra oibre idir an plunger agus an comhlacht caidéil, ag dul trí rothlú an crankshaft.555 Caidéal aeir: Glacann 555 caidéal aeir struchtúr caidéil gathacha, le sreabhadh aschuir ard agus brú. Áirítear ar a phríomhchodanna: comhlacht caidéil, clúdach caidéil, impeller, imthacaí, etc. Socraítear an impeller ar an seafta caidéil, agus trí rothlú an seafta caidéil, gintear an fórsa lártheifeacha, rud a fhágann gur féidir an gás a ionanálú ón inlet. agus a urscaoileadh tríd an gcomhlacht caidéil.

Difríocht phrionsabail.370 caidéal aeir: Is é prionsabal oibre 370 caidéal aeir go príomha tríd an uainíocht crankshaft, ionas go mbeidh an plunger sa ghluaiseacht cómhalartach comhlacht caidéil, ag cruthú gás trí shúchán i bhfolús, agus tríd an asraon sceite. Nuair a thosaíonn an caidéal, rothlaíonn an crankshaft agus bogann an plunger síos ó bharr an chomhlachta caidéil, rud a chruthaíonn bhfolús a fhágann gur féidir an gás a shúchán féin isteach sa chorp caidéil. Nuair a bhogann an plunger go bun an chomhlachta caidéil, déantar an gás a chomhbhrú agus ansin a urscaoileadh tríd an gcalafort sceite.555 caidéal aeir: Is é prionsabal oibre 555 caidéal aeir go príomha úsáid a bhaint as fórsa lártheifeacha an impeller, an gás as an. inlet, agus a urscaoileadh tríd an gás comhlacht caidéil. Nuair a thosaíonn an caidéal, rothlaíonn an seafta caidéil agus rothlaíonn an impeller, ionas go ndéantar an gás a ionanálú ón inlet agus go ngníomhóidh an fórsa lártheifeacha, agus go gcaitear chuig asraon an chomhlachta caidéil. Le linn an swing amach, tá an gás comhbhrúite agus ansin a urscaoileadh tríd an asraon.

Difríocht feidhmíochta. Ráta sreafa: Tá ráta sreafa an chaidéil aeir 370 sách beag, de ghnáth sa raon 10-50 L/nim, nach bhfuil oiriúnach do riachtanais sreafa ócáidí ard.555 Sreabhadh aerchaidéil Tá sé mór, go ginearálta laistigh den raon 50-200 L/nim, agus tá sé oiriúnach le haghaidh ócáidí le riachtanais sreafa ard. Brú: Tá an brú de 370 caidéal aeir íseal, go ginearálta nach bhfuil níos mó ná 0.6MPa, atá oiriúnach do na riachtanais brú ard.555 Is féidir le caidéal aeir le brú ard a bhaint amach 1.0MPa, atá oiriúnach do riachtanais ardbhrú. Cumhacht: Tá cumhacht an chaidéil aeir 370 beag, go ginearálta laistigh den raon 0.5-2.2kW.555 Tá cumhacht an chaidéil aeir níos mó, go ginearálta laistigh den raon 2.2-7.5kW. Torann: Tá torann caidéil aeir 370 íseal, de ghnáth faoi bhun 50dB, oiriúnach le haghaidh riachtanais ard torainn.555 Tá torann an chaidéil aeir ard, go ginearálta sa raon 50-80dB, nach bhfuil oiriúnach do na riachtanais torainn ócáidí ard.

Difríocht iarratais.370 Caidéal aeir: mar gheall ar a struchtúr dlúth, torann mótair íseal, sreabhadh measartha, a úsáidtear go forleathan in uirlisí aeroibrithe, mótair aeroibrithe, comhpháirteanna rialaithe aeroibrithe agus réimsí eile. Den sórt sin mar eochair aeroibrithe, scriúire aeroibrithe, mótair aeroibrithe, etc.555 Caidéal aeir: mar gheall ar a shreabhadh mór, ardbhrú, ardchumhacht, úsáidtear é go príomha i dtrealamh aeroibrithe, uirlisí aeroibrithe, mótair aeroibrithe, comhpháirteanna rialaithe aeroibrithe agus réimsí eile. Ar nós meaisín druileála aeroibrithe, meaisín tapping aeroibrithe, brúiteoir aeroibrithe.

Thuas tá ár mótar VSD, a roinnt leat faoi na caidéil. Le haghaidh tuilleadh faisnéise, téigh i dteagmháil lenár ngairmí seirbhíse do chustaiméirí. Go raibh maith agat as cliceáil agus féachaint.